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去年全国收费公路损失661亿元。近90%的收入用于偿还债务。

12月23日,交通运输部发布了2013年全国收费公路统计公报。公告显示,截至2013年底,全国收费公路里程为165,500公里,占公路总里程的3.6%。其中,收费公路里程为100,400公里。 2013年,全国收费公路总收费为661亿元,其中收费公路总损失为617亿元。此外,2013年,全国收费公路减少车辆通行费428亿元。 据了解,这是运输部首次在全国收费公路上发布统计公报。向全社会披露的内容包括里程规模,累计投资,债务余额以及除收入和支出之外的网站数量。未来,交通运输部将公布收费公路的情况。 此前,2011年11月,全国收费公路明确清理后,各地按照五部委的要求,公布了2010年行政区收费公路的统计数据。 去年,收费公路的总损失为661亿。近90%的收入用于偿还债务。 公报指出,2013年全国收费公路车辆路费总收入为3662亿元,总支出4313亿元,总损失661亿元。其中,偿债支出3147亿元,维护支出390亿元,经营管理支出457亿元,税费214亿元,其他支出104亿元。 目前,全国收费公路的大部分通行费收入用于还本付息,本金和利息支出占通行费总收入的86.2%。收费公路基本相同。 2013年,高速公路路费收入3316亿元,支出3933亿元,总损失617亿元。支出本息支出2922亿元,占路费收入的88.1%。 。 可以看出,收费公路收费相当于10元,偿还债务本息8.62元(其中偿还利息4.67元,本金偿还3.95元),道路维修费1.07元,税费0.59元。费用,1.25元用于经营管理,其他费用为0.29元。 收费公路总投资的70%从公告中可以看出,在收费公路建设中,除资金外,主要依靠银行贷款等债务资金,约占70%。截至2013年底,全国收费公路建设总投资5443.2亿元,其中资金投入16876亿元,债务资金37556亿元,分别占31%和69%。在这些以债务为基础的资本投资中,银行贷款总额为35.16亿元,占比93.6%。 根据国家高速公路网发展规划,中国高速公路建设仍处于加速网络建设的关键阶段。年均投资规模6292亿元,其中债务资本4243亿元,占67.4%。 收费公路的债务余额逐年增加。为什么会有越来越多的债务? 根据公告,2010年至2013年,全国收费公路债务余额从2291.2亿元增加到34308亿元,年均新增债务余额3799亿元,年均增长14.4%。为什么收费公路上有越来越多的债务? “新高速公路带来的债务增加超过现有债务偿还率,这是债务余额增加的原因。”交通运输部公路局局长李彦武告诉记者,据《国家公路网规划》],中国的高速公路仍在加速发展。在网络的关键建设阶段,新增数万亿的债务主要来自新的高速公路。 2010年至2013年,全国共增加26,800公里高速公路,占收费公路的26.7%。高速公路总投资1887.6亿元,占收费高速公路累计投资总额的38%(投资比例超过里程数,表明建设成本上升),其中1273亿元是以债务为基础的资本投资主要以银行贷款为基础。 。 这是否意味着债务将变得越来越大,无法偿还?李彦武说,修路不是无止境的。《国家公路网规划》有明确的规划目标。随着施工任务的完成,道路网络规模将逐步稳定,不会有大规模的新建项目。交通量的增加和路费收入的增加将逐年减少债务余额。

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