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昨天上中路过河隧道

作为中线穿越黄浦江的重要工程,由上海城市隧道有限公司建成的上中路隧道昨天完全连通,直径14.87米,成为中国第一。穿越全球的跨江隧道,上中路隧道仍然是上海最大的黄浦江隧道。 成为世界上最大直径的隧道 据隧道股份专家介绍,该项目采用荷兰引进的泥水平衡盾构造。该项目所承载的“世界上最大直径隧道”的光环仍然是世界上最高的。与体育竞赛中的重量级分部一样,直径是衡量跨江隧道规模和施工技术水平的重要标准之一,14米是大直径盾构与超大直径之间的分界线。屏蔽。 此前,上海的隧道建设历史曾多次往返于浦江两岸。然而,用于挖掘上中路隧道的超大型泥浆盾构机的高度相当于五层,重量超过3600吨。潜在的困难可想而知。 。 超声波技术有助于平稳采矿 上中路隧道的建设涉及很多风险,穿越浅层土壤是最大的风险。理论上,通常隧道上方最浅的覆盖层必须大于护罩的直径,而上部中间隧道面向覆盖层,覆盖层长约120米,厚度仅为8.4米。一旦它太大,它就太薄了。土壤将使河流直接涌入隧道。 最后,隧道公司采用先进的超声波河底地形监测装置,实时进行变形监测,确保盾构快速通过超浅层覆盖。上中路隧道的胜利标志着中国已经掌握了超大型盾构的推进技术和超大型隧道的施工技术。 中央线增加了快速河流穿越 上中路隧道是上海中环线南段穿越黄浦江的重点工程,是该市的重点项目。它从上中路与龙川路交叉口的东侧开始,与中环线南段的上中路相连;东至浦东,规划华夏西路与公园大道交汇处西侧,与中环线南段的华夏西路相连。该项目总长2.8公里,其中盾构隧道长1.27公里。隧道由南线和北线两条平行隧道组成。 上中路隧道的建设规模为城市快速路,双管双层和双向八车道,主线行驶速度为每小时80公里。隧道建成后,将结束仅依靠湘阴路隧道过渡的中环路现状。从西南到浦东的交通不仅连接到A20外环线的X浦大桥,还增加了另一条快速的河道。 。手机访问上海本地宝藏之家

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